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变速箱进水也有程度区别 早修可省上万元
作者:管理员    发布于:2013-07-16 16:09:31    文字:【】【】【

    8月15日,记者来到北京三个主要的自动变速箱维修点之一的北京庆阳自动变速箱服务中心,这里有上百个变速箱正等待修理。“7·21”特大自然灾害后北京许多车辆泡水后需要维修,而变速箱更是只能在几个特定的地点修复,位于朝阳区的博瑞燕美汽车变速箱维修服务有限公司近期也修理了大量进水的变速箱。

    车辆涉水后,不只是发动机,变速箱也容易进水,造成齿轮磨损、发出异响甚至“闯车”等后果。在上周我们为您介绍了如何修理泡水车,本期我们将介绍变速箱何时会进水、如何判断变速箱进水程度、变速箱进水后的修理和花费,并给变速箱疑似进水的车主提供一些参考建议。

    两种情况可导致变速箱进水

    变速箱进水主要是从通气孔进入。因为变速箱并不是完全封闭的,水本身就有可能从通气孔直接进入。而且在变速箱运行时如果遇水受冷,且水位较高,还有可能借通气孔把水吸进去。一般来说,变速箱进水主要由以下两种情况引起:

    情况一:水没过车轮2/3以上

    第一种情况是汽车进水。具体判断标准是如果水没过车轮的2/3以上,那么变速箱进水的概率在80%到90%左右,如果水已经没过仪表台的位置,那么变速箱100%已经进水。

    情况二:会车时水浪进入变速箱

    第二种情况是在会车时,如果路面积水过多,那么激起的浪花打在车身上,也有可能导致变速箱进水。

    变速箱进水分三种程度

    庆阳自动变速箱服务中心车间经理戎正玺介绍说,变速箱进水可分为三种不同的严重程度,具体判断方法如下:

    严重进水:观察油水混合物即可辨别

    变速箱进水比较严重的,可以通过放油直接观察。具体做法是把变速箱里的油排出来,如果进水较多观察油水混合物的颜色和黏稠程度就能判断。

    中度进水:油底壳出现白色沉淀物

    如果通过放油无法确定是否进水,这时候需要做进一步的检查。具体做法是把油底壳拆卸下来进行观察。因为如果变速箱进水,油和水混合之后会产生一种白色的乳合物,并附着在油底壳上,如果观察到有这种沉淀物,那么变速箱就已经属于中度进水。

    轻度进水:变速箱里部分螺丝生锈

    如果用以上两种做法都无法判断,则需要通过拆解观察变速箱里面的螺丝。因为油和水混合之后,会腐蚀钢性材质的螺丝,如果变速箱疑似进水以后发现有部分螺丝生锈,则可以判断是变速箱轻度进水,且含水量不会太大。    

    不同进水状态的维修建议

    严重进水:至少三项需要更换

    进水严重的变速箱需要更换的部件很多,下面列有六个维修项目,其中前三种必须实行:第一,要更换胶圈、油封一类的橡胶性质的元件;第二,要更换摩擦片,因为摩擦片由钢片和高密度的木脂材料组成,遇水发胀后会影响摩擦效果;第三,还需要彻底更换变速箱油和差速油;第四,进水严重时需要更换链轮;第五,是否更换变速箱的阀体要视情况而定,因为如果变速箱进水润滑效果就会减弱;第六,如果自动挡多功能开关等元件涉水也必须更换。

    中度进水:摩擦片、油封等部件必须更换

    中度进水比严重进水需要更换的部件要少很多,但是胶圈、油封、摩擦片等部件,以及变速箱油和差速油都必须彻底更换。如果自动挡多功能开关等元件涉水也需要更换。

    轻微进水:最好更换变速箱油和差速油

    轻微进水的维修办法与中度进水类似,但主要是以预防为主。最好更换胶圈、油封、摩擦片等部件,以延长使用寿命,并建议更换变速箱油和差速油。

    特殊情况:部分新款车型需更换变速箱总成

    除了以上三种进水状况之外,记者了解到,有的新车型因为出厂时间比较短,加上变速箱是新款的,厂家也无法提供油封等一次性配件,加上市场上也很难买到这样的配件,所以一旦进水,只能选择更换变速箱总成。

    ●特别提醒:修完变速箱还需再清理散热油道

    而在变速箱维修中心把涉水的变速箱修好之后,并不意味着一切结束。因为涉水车的散热油道依然存在水分,如果直接安装水还会再次进入变速箱。因此,维修中心还会在把变速箱安装上车之前,将散热油道的水都全部清除掉。

    维修费用几千到数万不等

    一般维修需花费1万多元

    根据车型和进水严重程度的不同,维修变速箱费用也会不一样。庆阳自动变速箱服务中心服务总监薛艳香介绍说,他们店对于进水的变速箱会采取彻底解体维修的办法,把里面所有胶圈油封都更换掉,如果涉水车比较新,且没有其他部件损坏的情况下,这样修理变速箱的花费应该在1万到1.5万元之间。某些特别轻微的只需要在换变速箱油和油封上花几千块钱。但是假如还同时存在法兰轴磨损等情况,维修费用会在此基础上增加5000元左右。另外如果一些电器元件也涉水,费用也会增加。

    更换阀体、双离合器等部件费用更高

    当然,还有一些比较特殊的情况。比如一些机电一体化的车型,因为变速箱的阀体无法拆解清洗,一旦进水那么阀体就必须更换,而一块阀体的价格在2万元左右。此外,双离合的变速箱比普通的变速箱涉水之后维修费用也要高,因为双离合器位于变速箱外部,如果离合器进水无法修复所以只能建议更换,费用在7000元到1万元左右。之前提到的链轮如果需要更换价格也在7000元左右。

    延误修理时机或多损失3到5倍

    综合来说,现在市场上像大众这样的车型的变速箱,进水比较严重的话平均维修要花2万多元,如果情况特别严重的维修费用可能会达到4至5万元。而且修得越早,费用会越低,如果变速箱轻微进水又没有及时修复,时间长了可能会诱发一系列的问题,比如出现漏油、异响、“闯车”等现象,到那时车主甚至会比早先修理多损失3到5倍,多花上万元。

    变速箱疑似进水宜早检修

    最好彻底更换变速箱油

    市民袁先生的马自达2在上个月底进水熄火,虽然经过修复已经能行驶,但他很担心变速箱也已经进水。对于类似遭遇变速箱疑似进水但是又没有及时修理的情况,薛艳香建议,车主不能抱太多的侥幸心理,积极预防是上策,即便是进水不是特别严重,最起码应该把变速箱油彻底换掉,消除安全隐患,这样最多也就是一千多元的花费。

    尽快送往4S店做彻底检查

    除了换油,她还建议车主最好前往4S店,让维修人员拆开油底壳做彻底的变速箱检查,因为如果车的变速箱只是少量进水,加上一段时间没有行驶,要检查出来比较困难,而且即便是放油也很难让里面的水完全排出来。

    尽快送往4S店检查不仅能够及早地消除变速箱隐患,还能避免因为延误修理时机而产生的昂贵自费问题。车主可以在跟4S店沟通后,让其对变速箱做彻底检查并出具检测报告,以后万一出现问题还能有据可查,维护自己的切身利益。

    在工作台上,这台进水的变速箱经过拆解,放出了大量黄色乳状的油水混合物,如果变速箱进水后不及时清理,内部部件很容易损坏。

    摩擦片由钢和高密度木脂组合而成,它的主要作用是帮助发动机动力传到变速箱。如果变速箱进水,摩擦片的厚度膨胀,间隙变小。

    这台变速箱已经确定进水,维修人员正在拆解变速箱,以便首先清理掉里面的水分。之后还需要更换摩擦片、胶圈、油封等部件。

    这台变速箱已经无法通过放油确定是否进水,所以需要观察油底壳。可以看到油底壳的左下角有明显沉淀下来的油水混合物。

    这几台变速箱进水都很严重,表面泥土和锈迹很明显,需要将它们全部拆解才能确定里面的受损情况和接下来的修理费用。

    能够明显发现变速箱的个别螺丝已经生锈,可以确定它已经进水。

    这个进水的变扭器已经被切开,需要把里面含有水分的油清理掉,更换胶圈、油封和摩擦片等部件后再焊接起来,这比更换新的变扭器要节省七八千元。

 
 
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